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verhindert das Hineinfallen der Motorventile in den Brennraum, da durch über das Zündkerzen-Gewinde zugeführte Druckluft ein Gegendruck erzeugt wirdgeeignet für Zündkerzengewinde M14 x 1,25 und M18 x 1,5umfangreiches Zubehörarbeitet mit 10 mm (3/8") T-Griff oder Knarre
zum Einschleifen von Ein- und Auslassventilen an Benzin- und Dieselmotorenzur Verwendung mit feiner Schleifpasteinkl. 5 Gummiadapter: 16, 20, 30, 35, 45 mmDrehrichtungswechsel: 800/minDruckluftschlauch: 10 mm (empfohlener Innen-Ø)Schallleistungspegel (LwA): 93,4 dB(A)Vibrationspegel (ahd): 7,26 m/s²Vibrationspegel (k): 1,21 m/s²
mit umschaltbaren Greifarmen und automatischem Ventilschaft-Verschluss in vorbestimmter Lagenicht für tiefsitzende Ventile geeignetVentilfedern und Ventilschaftdichtugen werden mit dem Zylinderkopf ersetzt
mit konischen BlättchenKlingen aus rostfreiem Stahl100 mm lang0,05 - 1,0 mmin Metallscheide und Plastiktasche
mit konischen BlättchenKlingen aus rostfreiem Stahl100 mm lang0,05 - 1,0 mm, 0,05 mm SchritteGenauigkeitsklasse T2einklappbar in Metallschutzgriff
Klingen aus rostfreiem Stahl0,08" - 0,10" - 0,12" - 0,13" - 0,14" - 0,15" - 0,16" - 0,18" - 0,19" - 0,20" - 0,25" - 0,26"0,203 - 0,254 - 0,305 - 0,330 - 0,356 - 0,381 - 0,406 - 0,457 - 0,483 - 0,508 - 0,635 - 0,660 mm
ideal zur Messung des Kolbenringspiels0,03 - 0,04 - 0,05 - 0,06 - 0,07 - 0,10 - 0,15 - 0,25 - 0,30 - 0,40 - 0,50 mm
zum Vorspannen von Ventilfederngeeignet für 1- bis 12-Zylinder Motoren mit 2- und 4-Ventiltechnik,auch geeignet für Reihen- und V-Motoren der meisten Hersteller wie VW, Audi, Ford, Peugeot, Volvo, etc.Montage an verschiedenen Haltepunkten möglichdurch zahlreiche Einstellmöglichkeiten universell verwendbarbeinhaltet 7 Druckstücke für z.B. folgende Kfz-Modelle:Ø 21 mm für Peugeot, Citroen HDIØ 24 mm für VW, Audi, Seat, Smart und OpelØ 25 mm für HyundaiØ 28 mm für Toyota, Ford 16VØ 32 mm für Opel, PeugeotØ 34 mm für BMW, VW und PeugeotØ 35 mm für Renault, PeugeotØ 42 mm für Ford
zur Demontage von Ventil-Einstellscheibengeeignet für OHC-Motoren, wie z. B. verbaut in Audi, Porsche, Ford, Fiat, VW, usw.
zum Einstellen des Ventiltriebs bei älteren Benzinmotorenauch in Verbindung mit Drehmomentschlüssel verwendbargeeignet für: Mercedes-Benz Motoren M100, 110, 114, 115, 123, 130
dient dem Herunterdrücken der Ventilfedernermöglicht Wechsel der Ventilschaftdichtungen ohne Demontage des Zylinderkopfesmit Druckschlauch zur Pressluft-Befüllung des Zylinderspassend für M14 und M18 Zündkerzengewindeinkl. Ventilkeil-Montagewerkzeugmax. Breite 515 mm
passend für alle DOHC-Motoren wie z. B. Volvo, Opel, Ford, Renault usw.Gleitgriff für leichtes Betätigen
erleichtert das Einschleifen von Ventilenautomatischer Drehrichtungswechselzur Verwendung mit feiner Schleifpastemit 8 mm Schaft zur Aufnahme in BohrmaschineArbeitsdrehzahl der verwendeten Bohrmaschine min. 1000 U/min bis max. 1250 U/min4 unterschiedliche Gummiadapter in 20, 30, 35 und 45 mm13 mm Schaft für die Befestigung der Gummiadapter
für freiliegende Ventilegeeignet für Federteller-Durchmesser 25 - 38 mmmax. Spannbereich: 39 mm
für große Benzin- und Diesel-Motoren2 Ventilfederdruckstücke:Außen-Ø 25 mm für Feder-Ø 21 - 25 mmAußen-Ø 30 mm für Feder-Ø 24 - 30 mm
zur Demontage und Montage der Zwischenhebel-Druckfedernzu verwenden wie BMW OEM 117110
zur Demontage und Montage der Rückstellfedern am Zwischenhebelgeeignet für folgende Modelle:Citroën Berlingo, C3 II, C3 Picasso, C4 I, C4 II, C4 Picasso, C5 III, DS3, DS4, DS5MINI: Clubman (R55), Countryman (R60), MINI (R56/R57/R58/R59), Paceman (R61)Peugeot: 207, 208, 2008, 308, 3008, 408, 508, 5008, RCZ, Partner, Tepeepassend für folgenden Fahrzeuge mit den Motorcodes:N12, N16, N18, 5FE, 5FN, 5FP, 5FV, 5FW, EP6zu verwenden wie OEM: 119571 - 119572 - 119570 - 0197-3B1 / 0197-3B2